世界的なサプライ チェーンの危機の後、物流会社は合併と買収の波を引き起こしました。

1 年前、物流業界が世界的なニュースの見出しになり始めたと報告されています。それは世界の貿易チェーンで最も難しい問題と見なされているため、通常、物流会社は舞台裏にいますが、現在、グローバルな「ブロッキング」の問題に直面し始めています。アジア、アメリカ、ヨーロッパで発生したボトルネックにより、さまざまな製品の輸送が遅れています。「サプライチェーン問題」という用語は、主要な多国籍企業による市場分析に静かに登場しました。ロジスティクス業界の企業の半数が、今後 12 か月以内に合併と買収を行うことを望んでいると予想されます。

物流の閉塞の問題は完全には解決されておらず、その添付ファイルの影響はここ数か月で激化しており、悪化し続けるでしょう。物流業界全体の合併と買収が増加しています。業界のオペレーターは、生き残るか、より強くなるために、規模を拡大しようとしています。同時に、リスクキャピタルと投資会社は、商品流通の分野での商品流通の分野で投資オプションを見てきました。

 買収の面でアクセラレーターに足を踏み入れた企業の1つは、デンマークの物流大手MAERSK Shipping Groupです。同社は、業界最大の多国籍企業の 1 つです。海運、陸上輸送、倉庫保管のいずれであっても、同社は物流チェーン全体に関与しています。同社はスペイン政府と、ガリとアンダリアを中心とした再生可能エネルギー、水素、グリーン メタノールを中心とした 100 億ユーロの投資を伴う大規模プロジェクトについて交渉しています。

 今年これまでのところ、デンマークの会社は約 8 億 4000 万ユーロの価格で Visible Supply Chain Management を買収しました。同社はまた、スペインで事業を開始した B2C EUROPE 社を約 8,600 万ユーロで買収しました。現在、同社は今年最大の取引を完了しました。これは、約36億ユーロの取引額で、中国のLifeng Logisticsの買収です。1 年前、同社はさらに 2 つの企業合併と買収を実施しましたが、今後もさらに多くの合併と買収に関心を持っていました。

 同社の最高経営責任者である Cellen Sco 氏は、メディアとのインタビューで、デンマークの会社は、今後数年でロジスティクス部門が出荷部門に追いつくことを望んでいると語った.この目標を達成するために、それはそれに対して支払いを続けます。

 現在、MAERSKのパフォーマンスは着実に上昇しています。今年の1月から9月にかけて、同社の利益は2倍以上に伸びました。今週発表されたデータによると、同社の第 3 四半期の営業利益は急速に伸びています。収益性の改善に成功したにもかかわらず、同社は依然として景気後退がいつ来る可能性があると警告している.「ロシアとウクライナの戦争がまだ終わっていないことを考えると、今年の冬は大きなエネルギー危機の到来を告げるので、楽観的な態度を保つことは難しい.消費者マインドが打撃を受ける可能性 ヨーロッパでは利益が減少する可能性があり、米国でも同様のことが起こる可能性があります。「

 実際、MAERSK のアプローチは当てはまらず、ヨーロッパとアメリカのすべての地域で物流業界の統合が進んでいます。継続的な成長が求められる中、より多くの物流企業が強みを集中して規模を継続的に拡大する必要があります。Brexit が欧州の道路輸送の問題を引きずっていることも、物流業界と購買の潮流を促進する要因です。