充電文化メディアの最新ニュースによると、オランダ政府は最大数を減らす予定です。アムステルダムスキポール空港でのフライト年間 500,000 から 440,000 に増加し、そのうち航空貨物便を削減する必要があります。
AMS 空港が経済成長よりも気候と環境保護を優先したのはこれが初めてであると報告されています。オランダ政府のスポークスマンは、空港の経済と地域の人々の生活の質のバランスを取ることを目的としていると語った.
AMS Airports の過半数所有者であるオランダ政府は、環境を優先し、騒音と窒素酸化物汚染 (NOx) を削減することを怠りません。しかし、航空貨物を含む航空業界の多くの人々は、よりクリーンな航空機を運用し、カーボン オフセットを使用し、持続可能な航空燃料 (SAF) を開発し、より良い空港インフラを活用することで、環境を保護するためのよりスマートな方法があると考えています。
スキポールのキャパシティが問題となった2018年以降、貨物航空会社は出発時間の一部を断念せざるを得ず、多くの貨物が EU のベルギーの LGG リエージュ空港 (ブリュッセルを拠点) にも転用されており、2018 年から 2022 年にかけて、Amazon FBA 貨物の発生、成長が見られました。リエージュ空港の貨物の実際にはこの要因があります。(関連記事: 環境保護か経済か? EU は難しい選択に直面している….)
もちろん、貨物便の損失を補うために、オランダの荷主のボードであるエボフェネデックスは、オランダ当局から、離陸および着陸滑走路に貨物便を優先的に割り当てる「ローカルルール」を作成する承認を得ました。
今年の最初の 8 か月間のスキポール空港の平均貨物便数は 1,405 で、2021 年の同時期と比較して 19% 減少しましたが、パンデミック前と比較すると 18% 近く増加しています。メジャー今年の減少の要因は、ロシアの貨物大手AirBridgeCargoの「不在」でした後ロシア・ウクライナ戦争。
投稿時間: Sep-29-2022