世界的な速達大手のUPSが最近言った

は最近、2023 年に発表された運賃 (GRI) を引き上げると発表しました。

UPS の値上げは、FEDEX の値上げより 1 週間早い 12 月 27 日に実施されます。UPS は、貨物の増加が米国の航空輸送、陸上輸送サービス、および国際サービスに適していることを示しています。UPS はまた、米国と米国、カナダ、プエルトリコの間で輸送されるより重い航空貨物輸送が 6.2% 増加すると発表しました。

両社の長い歴史の中で、GRIが6.9%に達するのは史上初です。通常、FEDEX と UPS は、アナウンス率を 4.9% から 5.9% 引き上げます。
アナリストは以前、コスト上昇の影響を相殺するために、2023 年の 2 つの運送会社の GRI が少なくとも 6% 増加すると予想していました。一部の人々は、市場シェアを獲得するための GRI 調整において、UPS が Fedex よりも少し少ないのではないかと推測しています。しかし最終的に、UPS は主要な競合他社に匹敵する成長率を選択しました。
GRIは非契約輸送に適しており、ほとんどすべての小包配達が契約に基づいているため、一定の象徴的な意味を持っています.GRI は荷送人が契約と割引で期待できる「キー レイン レイン ウォッチ」です。

2023 年の変更の一環として、UPS は遅延料金を 6% から 8% に引き上げます。また、追加料金を支払うときに「ピーク」という言葉を削除します。UPS によると、12 月 27 日以降、これらの費用は「デマンド サーチャージ」と呼ばれるようになります。
FEDEX が業績の第 1 四半期を発表したとき、通年のガイドラインの運用は貨物業界と金融界に衝撃を与えました。同時に、史上最高の運賃、つまり2023年のGRIの成長も発表しました。発表では、2023年の会計年度であると述べられています。 FEDEXおよび国際部門の営業利益は、予想に比べて大幅に減少しています。

UPS は明日の朝、第 3 四半期の結果を発表します。その時、アナリストや投資家は、UPSもFEDEXのようなマクロ環境の影響を受け、業績不振につながるかどうかを理解するでしょう。