メディアのニュースによると、米国の Polar Air Cargo の積み替え顧客はポーラー航空(Boli としても知られる) は、Atlas Air (51%) の貨物代理店子会社です。DHLエクスプレス(49%)。恐喝、詐欺、陰謀、不当な取引行為など8件の申し立てに対し、600万ドルの賠償を求めた。
事案が確定した場合、ポーラー貨物航空会社約1800万ドルの巨額の罰金に直面する可能性があります。金曜日に提出された一連の衝撃的な主張の中で、ニューヨークに本社を置く小さな貨物代理店会社であるカーゴ オン デマンド (COD) は、ポーラー フレイト エアラインズが米国の「搾取および汚職組織法」(Rico) に違反したと主張しました。
COD はまた、他のいくつかの貨物代理店もだまされたと主張しています。たとえば、Fato Logistis。
2014 年、COD はポーラー貨物航空会社と定額契約 (BSA) を締結しましたが、COD はポーラー貨物航空会社の経営陣から、運賃の支払いに加えて、第三者に「相談料」を支払う必要があると通知されました。 -パーティー会社。
調査の後、COD は、これらのいわゆるコンサルティング会社が極地貨物航空会社の経営者であり、最高執行責任者のラース ウィンケルバウアーと販売およびマーケティング担当副社長のトーマス ベテニアを含むことを発見しました。
COD のファイル補足: 「極地貨物航空会社の経営陣は、7 年間続いた COD の支払い要求を繰り返し提案しました。COD は、何人かの貨物代理店が遭遇したことを知っており、彼らは相談料を支払う必要がありました。」COD は、これらの費用はホテルでの休暇の費用に似ていると考えています。これは見積もりには含まれていません。
CODは、顧客は貨物の一部ではないため、顧客にコストを転嫁することはできないと主張しており、2014年から2021年にかけて、これらのコンサルティング会社に「コンサルティング料」として400万ドル近くを支払う必要があります.
COD が「相談料」の支払いを停止した直後に、Polar Freight Airlines は 60 日間のキャビンを送信して通知をキャンセルし、アジア便の COD 部分の BSA 料金設定を終了しました。
COD はまた、親会社である ATLAS Air と DHL が、複数の顧客とその最高経営陣に関係する「違法な『複数年および数百万ドル』の支払い計画」を株主に開示しなかったことも指摘しました。
今年 8 月、Atlas Air は投資プラットフォームによって買収されました。しかし、この件は米国証券取引委員会に提出されたどの文書にも言及されていませんでした。ATLAS Air は次のように述べています。
投稿時間: Dec-07-2022